Używamy plików cookie, aby zoptymalizować wygląd i wydajność naszych stron internetowych. Kontynuując wizytę na stronie, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie. Dowiedz się więcej o naszych plikach cookie i o tym, jak ich używamy.
Używamy plików cookie, aby zoptymalizować wygląd i wydajność naszych stron internetowych. Kontynuując wizytę na stronie, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie. Dowiedz się więcej o naszych plikach cookie i o tym, jak ich używamy.
Pierwsze historyczne osiągnięcie miało miejsce 18 maja 1889 roku, kiedy Willie Hume zmiażdżył konkurentów w wyścigu rowerowym w Belfaście. Wygrał cztery z pięciu wyścigów dnia na oponach pneumatycznych wynalezionych rok wcześniej przez Johna Boyda Dunlopa.
Dunlop bije rekordy do dziś. Opony tej marki były pierwszymi produktami seryjnymi, które pokonały okrążenie toru z prędkością 100 mil na godzinę - miało to miejsce w 1969 r. Od tego czasu pobiliśmy osiem rekordów prędkości w wyścigach Isle of Man TT. Ostatni został ustanowiony przez Petera Hickmana w 2018 r., który osiągnął wtedy prędkość 135 mil na godzinę.
Dowiedz się, jak przekładamy wiedzę, którą wynosimy z toru na nasze opony seryjne.
Dunlop jest sponsorem tytularnym i wyłącznym dostawcą opon dla wszystkich klas Campionato Italiano Velocità (CIV). Wszyscy zawodnicy w każdej z klas CIV ścigają się na oponach Dunlopa sprawdzonych w wyścigach .
Oprócz dostaw dla kategorii Superbike, Moto3 i Pre-Moto3, Dunlop został również mianowany wyłącznym partnerem oponiarskim klas SuperSport 300 i SuperSport 600 NG, wspierając wschodzące talenty w tych wysoce konkurencyjnych wyścigach.
Opony przednie KR109 i tylne KR108 używane w Superbike, SuperSport 300 i 600 są blisko spokrewnione z tymi, którym zaufały czołowe zespoły na arenach takich jak FIM Endurance World Championship (EWC).
CIV charakteryzuje się niezwykle wysokim poziomem profesjonalizmu i konkurencyjności, biorą w nim udział zespoły i kierowcy z doświadczeniem, znajdujący się w czołówce międzynarodowych mistrzostw wyścigów motocyklowych.
Dunlop brał udział w każdym wyścigu Isle od Man TT od momentu rozpoczęcia tej serii zmagań w 1907 roku. Pomogliśmy wygrać większej liczbie motocyklistów niż jakakolwiek inna firma oponiarska. Z obecnych 18 rekordów indywidualnych i najlepszych czasów w wyścigu, wszystkie zostały osiągnięte na oponach Dunlop - w tym rekordowe okrążenie Petera Hickmana w 2018 roku. Za jego sprawą opona Dunlop stała się najszybszą oponą na świecie w wyścigach drogowych. Legenda TT John McGuiness zdobył wszystkie swoje zwycięstwa w tym wyścigu również jeżdżąc na oponach Dunlop.
Wyścigi trwające od 8 do 24 godzin stanowią ogromne obciążenie dla kierowców, motocykli i opon. To ekstremalny test, w którym jesteśmy najlepsi. W Długodystansowych Mistrzostwach Świata zespoły Yamaha, Suzuki, Honda i Kawasaki wybrały opony Dunlop i sięgnęły na nich po zwycięstwa. W 2020 roku zespół SERT również zdobył koronę na oponach Dunlopa.
Wyścigi długodystansowe to ekstremalne próby, dodatkowo utrudnione dużymi zmianami temperatury, ponieważ zawodnicy jeżdżą od gorących popołudni aż po mroźne noce. Ale warto: poczynione przez nas postępy przekładają się bezpośrednio na opony szosowe, które również pracują w szerokim zakresie temperatur.
MXGP to piach, błoto i skaliste tereny, które pozwalają sprawdzić osiągi opon w najtrudniejszych warunkach. Trwałość opon Dunlop daje zawodnikom poczucie pewności i pozwala jechać na granicy możliwości przez cały trudny sezon.
Nasza gama opon Geomax, stosowanych w MXGP, jest dostępna zarówno dla krajowych, jak i lokalnych zawodników. Tym samym osiągi godne mistrzostw świata są dostępne na każdej imprezie MX.
Stale rozwijamy nowe technologie i testujemy je w warunkach wyścigowych. Poznaj nasze najnowsze innowacje tutaj.
