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La historia comenzó el 18 de mayo de 1889, cuando Willie Hume ganó la competición en un evento ciclista de Belfast. Ganó cuatro de las cinco carreras del día usando neumáticos inventados el año anterior por John Boyd Dunlop.
Hasta el día de hoy Dunlop sigue rompiendo récords. Dunlop fue la elección para la primera vuelta de producción de 100 mph en 1969. Desde entonces hemos conseguido ocho récords de velocidad absoluta en el TT de la Isla de Man, incluyendo el nuevo hito de Peter Hickman en 2018 de 135 mph.
Descubre cómo trasladamos lo que aprendemos en la pista a nuestros neumáticos de producción aquí.
Dunlop es el patrocinador principal y proveedor exclusivo de neumáticos de todas las categorías del Campionato Italiano Velocità (CIV). Todos los pilotos de cada una de las categorías del CIV compiten con la gama de neumáticos Dunlop probados en competición.
Además de suministrar a las categorías de Superbike, Moto3 y Pre-Moto3, Dunlop también ha sido nombrado socio exclusivo de neumáticos de las categorías SuperSport 300 y SuperSport 600 NG,
apoyando a los talentos emergentes en estas categorias altamente competitivas.
Los neumáticos KR109 delantero y KR108 trasero utilizados en Superbike, SuperSport 300 y 600 son de la misma gama en los que confían los principales equipos en escenarios como el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC).
El CIV se caracteriza por un nivel increíblemente alto de profesionalidad y competitividad, con equipos y pilotos con experiencia en la vanguardia de los campeonatos internacionales de motociclismo.
Dunlop ha competido en todos los TT de la Isla de Man desde la primera carrera en 1907, ayudando a más pilotos a ganar más carreras que cualquier otra compañía de neumáticos. De los 18 récords actuales de vuelta de un solo piloto, los 18 se lograron con neumáticos Dunlop, incluida la vuelta récord de Peter Hickman en 2018, que convirtió a Dunlop en el neumático de carretera más rápido del mundo. La leyenda del TT John McGuiness eligió a Dunlop para cada una de sus victorias en la isla.
Correr entre ocho y 24 horas crea una inmensa presión sobre los pilotos, las motos y los neumáticos. Es una prueba extrema, y una en la que sobresalimos. En el Campeonato Mundial de Resistencia, Yamaha, Suzuki, Honda y Kawasaki han elegido a Dunlop para ganar el campeonato. En 2020, el SERT se llevó la corona con los neumáticos Dunlop.
Las carreras de resistencia son un terreno de desarrollo brutal, complicado por los grandes cambios de temperatura cuando los corredores pasan de tardes calurosas a noches heladas. Pero vale la pena: los avances que hemos hecho se traducen directamente en los neumáticos de carretera, que también tienen que funcionar en un enorme rango de temperaturas.
Con una mezcla de arena, barro y terreno rocoso en el calendario, MXGP nos permite probar nuestro rendimiento en las condiciones más exigentes. La durabilidad de los neumáticos Dunlop da a nuestros pilotos la confianza para rendir al límite, durante toda la temporada agotadora.
Nuestra gama de neumáticos Geomax utilizados en el MXGP están disponibles para los pilotos nacionales y locales. Así que el rendimiento del Campeonato Mundial está disponible en cualquier evento de MX.
Nunca dejamos de desarrollar nuevas tecnologías, y las probamos en condiciones de carrera. Descubre nuestras últimas innovaciones aquí.
