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Am 18. Mai 1888 wurde Geschichte geschrieben als Rennradfahrer Willie Hume beim Rennen in Belfast siegte. Er gewann 4 der 5 Rennen auf den ersten mit Luft gefüllten Reifen - entwickelt von John Boyd Dunlop.
Bis heute bricht Dunlop Rekorde. Dunlop Reifen wurden für den ersten 100 Meilen Rundenrekord im Jahr 1969 genutzt. Seitdem haben wir 8 Geschwindigkeitsrekorde bei der Isle of Man TT aufgestellt, den jüngsten von 135 Meilen durch Peter Hickman im Jahr 2018.
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Dunlop ist Sponsor und exklusiver Reifenlieferant der italienischen Superbike-Meisterschaft CIV (Campionato Italiano Velocità). In jeder CIV-Klasse gehen alle Piloten auf Dunlop Rennreifen an den Start.
Neben der Ausstattung der Superbike-, Moto3- und Pre-Moto3-Klassen wurde Dunlop auch zum exklusiven Reifenpartner der SuperSport 300- und SuperSport 600 NG-Klassen ernannt und
unterstützt somit aufstrebende Talente in diesen hart umkämpften Wettbewerben.
In den Klassen Superbike, SuperSport 300 und SuperSport 600 werden Dunlop KR109/KR108 Slicks eingesetzt, auf die sich auch schon führende Teams in Wettbewerben wie der FIM EWC (Langstrecken-Weltmeisterschaft) verlassen.
Die CIV zeichnet sich durch ein unglaublich hohes Maß an Professionalität aus. Der Wettbewerb in dieser Meisterschaft ist enorm hoch, viele Teams und Fahrer verfügen über internationale Rennerfahrungen.
Dunlop hat seit dem ersten TT-Rennen im Jahr 1907 bei jeder Isle of Man TT teilgenommen und mehr Fahrern geholfen, Rennen zu gewinnen als jede andere Reifenfirma. Von den 18 aktuellen Einzelfahrer Renn- und Rundenrekorden wurden alle 18 auf Dunlop erzielt inklusive dem von Peter Hickman im Jahr 2018 aufgestellten Rundenrekord. Auch TT Legende John Mc Guinness wählte die Marke Dunlop für jeden seiner Siege auf der Isle of Man.
Ein Superbike zwischen 8 und 24 Stunden am Limit zu bewegen, belastet jedes Glied in der Kette - Fahrer, Motorrad und natürlich die Reifen. Es ist ein extremer Test, und einer, bei dem Dunlop seine Kompetenz regelmäig unter Beweis stellt - in der Saison 2019/2020 konnte das Suzuki Endurance Racing Team den WM-Sieg auf Dunlop Reifen erzielen.
Die Endurance World Championship (EWC) ist eine extreme Testumgebung, die durch die großen Außentemperatur-Schwankungen zu einer echten Herausforderung wird. Es ist für unsere Reifenentwickler eine richtige Challenge, aber sie ist es wert - die Fortschritte, die wir machen, nutzen wir für die Entwicklung der Straßenreifen.
Die Motocross Weltmeisterschaft verlangt Piloten und Material alles ab. Um die gesamte Saison am absoluten Limit zu bestehen wird Reifenmaterial benötigt, dass den hohen Performance-Anforderungen und den unterschiedlichen Streckenbedingungen gerecht wird.
Entwickelt für Profis, verfügbar für jeden Hobbypiloten: Unsere Geomax MX-Reifen Produktpalette, die in der MXGP zum Einsatz kommt, sind für jeden Motocross-Enthusiasten erhältlich.
Von der Rennstrecke auf die Straße - mehr zu unseren Technologien.
